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随着朝廷官署的完全搬迁过来，武昌府的街头，日益繁华起来。

视察了武昌造船厂的筹备情况之后，玉柱负手立于江岸边，望着往来穿梭的大小货船，不由微微翘起嘴角，扭头问张廷玉：“衡臣呐，迁都之事，是不是做对了？”

“回皇上，迁都于武昌，功在当代，利在千秋。”

张廷玉即使很想反对，却也完全找不到理由。

事实俱在。

自从迁都于武昌府后，运河上的百万漕工们，逐渐变成了大江上的漕工。

船是现成的，人手也是现成的，直接平替了。

而且，从江南财赋之地，运输粮食到武昌府，可以一船到岸。这就比，送漕粮进京，轻省了许多倍。

漕粮沿着运河北上，一路要经过几十道船闸，沿途的所需的纤夫，数以十万计，确实是靡费颇多。

京城在北边，沿着运河的诸多州府和集镇，都跟着庞大的人流和物流，富裕了起来。

迁都武昌后，长江沿岸的各大州府，比如说，九江府、安庆府、池州府等府城，也肉眼可见的速度，富裕了起来。

随着英国船匠的陆续就位，武昌造船厂和吴淞造船厂，几乎同时动工，开始兴建。

在木制帆船的时代，长江之上，其实只要是江岸边，都可以建设造船厂。

不过，英国造船资本家，选的地址是吴淞口。

必须承认，英国人确实具有海洋意识，选址的眼光极准。

吴淞口就在长江的出海口边上，从东南亚运来的胡桃木，可以直接卸在船厂内，这就省了一大笔运输的成本。

风帆战列舰的时代，欧洲人造舰的木料，要么是橡木，要么是胡桃木。

橡木的距离太远了，运输成本过高，而东南亚盛产的胡桃木，就成了比较好的选择。

不过，玉柱很清楚，造木船的最佳材料，其实是柚木。

二战时，为了方便维修，欧美日的航空母舰上，铺的都是柚木制成的甲板。